JIJI's Avantime & Clio Blog

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-件のコメント

^o^

ちなみに、コレがなんで家にあったのか覚えていないです（Ｗ
でもとにかく、オーナーさんに持っていただくのが一番なので良かったです～。

2005-06-29　09:28 |

Commented by ieさん |

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ありがとうございます。

ほくそえみながら毎日最低でも外観だけは眺めております。＾＾
こういうものをなぜか最近集めたくなり、ルノーのサイトで当時のNEWSRELEASEをダウンロードしたりしております。
でも、なぜ手元に在るかわからないというのもなんかすごいですね。
コレクションの多さが想像されます。＾＾

本当にありがとうございました。
マトラステッカーに続く我が家の宝です。

2005-06-29　09:44 |

Commented by JIJIさん |

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エアロダイナミクス

この種の車でも、エアロダイナミクスは追求するのですね。
ちなみに、エスパスⅣのＣＤ値は０．３５だそうで、スポーツカーでもこのくらいの値はよくありますから、優秀なのですね。

2005-06-29　11:59 |

Commented by そらまめさん |

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ヴィーナス♪

いいネーミングですね。
空力の追求は燃費向上にも繋がるので必須なのでしょうね。

2005-06-29　12:49 |

Commented by でぶんさん |

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空力

そらまめさん
エスパスⅣはかなりよさそうですね。
Avantimeはどんなものなのか書いてはありましたが、覚えてません。＾＾；
そんなに悪い数字じゃなかったはずです。

でぶんさん
ヴィーナスいいでしょ＾＾
日本の高層ビルでも使われるような加工だそうです。
あれだけガラス面積がでかいと遮熱にはシビアになりますよね。
空力は燃費に聞くとは思いますが、もう少し軽ければ更にいいのにね。

2005-06-29　13:08 |

Commented by JIJIさん |

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Avantime Press kit

先日ieさんにいただいた、AvantimeのプレスキットのCD-ROMを見てみた。
色々なサイズで公式写真が30枚ほど入っています。
色々な説明記事もついてます。
さて、中身はどんなかな。

エアロダイナミズム
コンセプトカーのデザインを極力いじらないように空力は実物大モデルで煮詰められたそうです。
リアのハイマウントストップランプの部分は若干上に盛り上がる形になっているのですが、コンセプトカーでは10mm盛り上がっていたところを15mmにしたりと、
ホント細かな改良の積み重ねをしたようです。
おもしろかったのはリアコンビランプの部分を空力面から変更しようとしたらしいのですが、デザイナーが拒否したようです。
えらい！

サンルーフ
太陽光の熱だと思うのですが、Avantimeのルーフで90％吸収し、5％が反射され、5％が室内へと入る構造らしいです。
普通のガラスは80％を車内に通してしまうらしい。
で、このガラスの名前は･･･Venus glass

等々・・・

結構読み物としてもおもしろいです。＾＾